London Underground
Кредит: CC0 Public Domain

Измерение качества воздуха по всему Лондону может помочь в борьбе с COVID-19, предоставляя быстрые средства для принятия решения о том, следует ли сократить движение общественного транспорта — учитывая тесную связь между воздействием загрязнения воздуха и передачей COVID-19, показывает новое исследование.

Анализ загрязнения воздуха, случаев COVID-19 и уровня смертности в Лондоне демонстрирует связь между повышенным уровнем диоксида азота (NO2) и твердых частиц (PM2.5) и более высоким риском вирусной передачи.

Ученые из университетов Бирмингема и Кембриджа говорят, что это показывает, что загрязнение воздуха можно использовать в качестве индикатора для быстрой идентификации уязвимых районов города, таких как Лондон, — информирования о решениях о приостановке или сокращении эксплуатации автобусов, поездов и метро.

Исследователи опубликовали свои результаты сегодня в Science of The Total Environment, подчеркивая, что использование общественного транспорта в Великобритании во время пандемической вспышки в 6 раз увеличивает риск заражения острой респираторной инфекцией.

Городские районы с доступом к станциям обмена Лондонского метрополитена также имеют более высокий уровень заболеваемости пандемией, поскольку пользователи подвергаются большему количеству людей по сравнению со станциями.

Автор доклада доктор Аджит Сингх из Университета Бирмингема прокомментировал: «Кратковременное воздействие NO2 и PM2.5 существенно связано с повышенным риском заражения и смерти от COVID-19. Воздействие таких загрязнителей воздуха может нарушить работу легких и повысить риск смерти от вируса. Уровни содержания PM2,5 в воздухе в лондонском метро летом часто в несколько раз выше, чем в других транспортных средах, таких как езда на велосипеде, автобусы или автомобили. Мы рекомендуем стратегию, адаптирующую уровень населения. транспортная активность в таких городах, как Лондон, в соответствии с уязвимостью COVID-19, основанной на уровнях загрязнения воздуха по всему городу, что может помочь лицам, принимающим решения, принять правильные меры для противодействия COVID-19 в Лондоне, например, развертывание транспортного персонала и организация специальных услуг для ключевых работники «.

Ранее ученые обнаружили наибольшую концентрацию PM2,5 в сети лондонского метро на линии Виктория (в 16 раз выше, чем на дорогах), за которой следуют северная линия, линия Бейкерлоо и пиккадилли.

Обычная уборка и обслуживание Лондонского метрополитена варьируется от удаления мусора до предотвращения инцидентов безопасности, а не снижения концентрации ТЧ.

Соавтор д-р Ману Сасидхаран из Кембриджского университета прокомментировал: «Меры по сокращению мобильности людей дают наибольшую выгоду в борьбе с COVID-19. Нам необходимо сбалансировать преимущества общественного здравоохранения от закрытия общественного транспорта во время пандемия против социально-экономических последствий снижения мобильности. Определение уязвимости городских районов к коронавирусу может помочь в достижении таких компромиссов — уровни загрязнения воздуха могут служить одним из показателей для оценки этой уязвимости. «

В число положительных случаев COVID-19, рассмотренных в исследовании, входили только те, о которых сообщалось в больницах, — это не включает людей, изолирующих себя из-за COVID-19./p>




Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *